据消息人士透露，扬子石化继前期的70万吨PTA装置在10月底停车检修之后，其剩余的35万吨PTA装置也已于11月9日停车。至此，扬子石化已没有任何PTA产品产出。此次停车，将会对目前PTA期、现货探底回升的格局，提供进一步的上涨动力。

　　截至目前，PTA的总产能在4200万吨/年，如果全部开足，显然是过剩的；但事实上，开工负荷基本维持在7成左右，其中9月份的产能在6.5成左右，10月份略有回升，在7-7.5成之间。

　　虽然目前扬子石化的PTA产量占比不高，而且此次即将停车的又是其中的一条35万吨的小线，但是毕竟是PTA产品的鼻祖，属于曾经的龙头老大地位，其在业内的影响不容小觑；尤其是一旦停车后，等同于扬子的PTA生产将全线停车，并转而在市场上进行购货，以满足下游合同客户的履约需求。

　　由于今年以来，原料成本的高企，导致PTA生产企业的亏损加大；以至于像扬子石化这样的大型国企都被迫停车，遑论中小型民企,显示了目前PTA生产企业所面临的严峻形势，为了改变目前的亏损局面，只能降低产能、限产保价，以图自救。

　　由于明年春节来得较晚，目前下游聚酯工厂的产销，仍能维持在8成左右的水平，且原料单价偏低，因而预计在12月底之前，聚酯工厂不太可能存在大面积停车的现象。

　　PTA产品的库存（包括上下游库存、社会库存）在10天之内，除个别厂家以外，整体属于偏低水平，前期聚酯工厂用户的原料备货基本上维持到11月中旬前后；接下来将会迎来一定程度的备货采购行情。而聚酯工厂下游的销售转好，将会进一步激发PTA、MEG等产品的采购热情。

　　年关将近，出于年终报表的美观，以及改善业绩的客观需要，很多企业只有通过降低负荷、减产保价等方式进行自救。一旦PTA主流供应商为了自身利益角度考虑而趁机减产；同时期货1501合约的空头为了交割而买进现货，则PTA将会出现期、现价格联动上涨；届时，如果PTA供应商在发货进度等环节上进行控制，尤其是随着天气逐步进入冬季，雾、雪天气等不定因素的增多，将会对空头的入库交割，产生直接的不利影响，从而对PTA期货的上涨行情，起到推波助澜的作用。

　　综上分析，虽然PTA期、现价格，目前仍然处于低位多空拉锯、意见分歧的状态，但总体而言，已显现一定程度的触底反弹，短期内可持谨慎看涨的思路。

转载本网专稿请注明出处“中华纺织网”

来源： 中国纺织网

相关资讯

• 第八届中国纺织非遗大会将于11月在海宁许村举办
• 同频国际，2024中国纺织品服装贸易展览会(纽约)启幕
• 同频国际，2024中国纺织品服装贸易展览会(纽约)启幕
• 时尚征途再出发，2023中国服装论坛高精尖创新大会掀起“头脑风暴”
• “大湾区”有“大未来”，大湾区纺博会启幕
• 2024年第十四届中国南京国际酒店用品博览会
• 2024年中国食品饮料博览会/南京食品饮料展览会
• 2024年中国江苏（南京）食品加工及包装展览会
• 2024年中国有机绿色食品展览会/南京特色农产品博览会
• 2024年中国火锅用品展会/南京火锅食材展览会
• 200名大佬齐聚上海参加纺织服装产业链创新探索发展论坛暨纺织服装生态圈第三届（2023）年会探讨市场低迷企业如何创新发展
• 这就是建设纺织现代化产业体系的底气所在！2023中国纺联秋季联展展示创新成果引全球关注