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四项改进措施减少开车断头
相关专题: 资讯频道  纺织要闻 发布时间:2012-07-24
资讯导读: 我公司有6台FA721型捻线机一直生产C27.8tex2股线,每次落完纱后在重新开车的很短时间内断头达40个~60个,严重时多达80个~140个,严重影

我公司有6台FA721型捻线机一直生产C27.8tex×2股线,每次落完纱后在重新开车的很短时间内断头达40个~60个,严重时多达80个~140个,严重影响了生产效率和质量。经调查分析,断头大多出现在车刚启动时。除少数断头是因为生头时纱头未缠紧或纱未过钢丝圈、导纱钩等操作不到位造成外,大多为葫芦状的双气圈,其随着钢领板的上升合并成一个大单气圈,因气圈过大而被导纱钩挂断,造成断头。为减少气圈过大造成的断头,我们主要采取了优选钢丝圈、钢领板复位由自动改为手动、关闭低速启动延时功能、调整卷绕螺距等几项措施。

优选钢丝圈。该机使用PG1.5160型大直径钢领,升降全程230毫米,因而小纱气圈大,若钢丝圈偏轻,气圈将会长时间碰隔纱板,破坏气圈的正常运行,造成断头,因而应适当加重钢丝圈重量,经与GO型钢丝圈对比试验,选择了运行平稳,烧毁钢丝圈较少。

钢领板复位由自动改为手动。经调查分析,其他企业A631型捻线机开车断头很少,其满纱关车和开车钢领板复位均为手动操作。开车时,先将钢领板摇上去一些,然后再逐渐向下摇到正常位置,而FA721型捻线机满纱后,钢领板自动下降,自动关车,落完纱按开车按钮后,钢领板自动复位,纱线是从管子最底开始向上卷绕的,始纺位置低,气圈大,容易造成断头。为了缩短始纺气圈,必须使始纺位置上移,这只有将开车时的钢领板复位由自动改为手动。由于该机无手动复位装置,我们在成形棘轮正对的车头门上开了一个直径40毫米的圆孔,使摇把可从门外直接插到棘轮轴上,同时又在车头罩子的侧面打孔加装了一个杠杆式棘爪抬升装置,用手压住露在外面的手柄,就可使棘爪抬起,用摇把控制钢领板的升降了。落完纱开车前,先用摇把沿逆时针摇4圈~5圈,将钢领板摇到管子的中部,再按开车按钮,然后一边查看纺纱位置,一边沿顺时针方向将钢领板向下摇1圈~1.5圈,最终使纺纱的最低位置又恢复到管子底部,此时车已开正常,不会影响断头了。改手动摇车后,断头明显减少。

关闭低速启动延时功能。该机电机为双速电机,低速功率为5千瓦,高速功率10千瓦,低速时电机功率偏低,个别车在启动时,因负荷重启动不稳定,造成多次启动,使断头大幅增加,我们通过试验将低速延时继电器时间调至最短,关闭了延时,电机直接高速启动,调整后消除了开车断头波动。

调整卷绕螺距。我们发现c27.8tex×2股线管纱在络筒回倒退绕时,脱圈现象严重。为此,我们将卷绕螺距由纱线直径的4倍加大到5.5倍,调整后脱圈现象很少发生,但开车断头又明显上升。分析认为,卷绕螺距过大时钢领板升降速度加快,使气圈大小变化较快,易产生断头,将卷绕螺距减小为纱线直径的5倍后捻线开车断头有所下降,而络筒退绕脱圈亦不多见,效果较好。通过以上措施使开车断头大幅下降到每个落纱周期5个~15个,减轻了值车工劳动强度,也保证了质量。
  

□陕西八方纺织有限责任公司 王继红 吴汉 林金波
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