老板“跑路”的快递网点如今大门紧闭，铺面已经挂上了别的招牌。

　　2年前，DDS快递老板跑路事件轰动全国，阴云至今未散。近日，又有市民报料称，位于深圳龙华的丰达速递某网点老板，携“代收货款”外逃。在民营快递业蓬勃发展的同时，老板“卷款跑路”等不法行为也频频显现。

　　记者了解到，“代收货款”业务原本是为减少交易成本，弥补买卖双方信息不对称而形成的，但有时却成为埋藏在企业及客户身边的“定时炸弹”。究竟是监管部门不作为，还是犯罪成本太低，使不法分子不惜以身试法？记者对此展开调查。

　　苏先生在深圳龙华经营着一家网店，其主因业务是，为中山一家企业代购元器件。4月2日一大早，苏先生像以往一样，来到位于大浪华荣路上的丰达速递网点，准备委托其寄送一批货物，顺便拿回上个月网点代收的一笔货款。

　　到了网点之后，苏先生惊奇地发现，原本热闹的店面现在大门紧锁，大门上方的招牌被换成了某“制冷工程服务部”。紧接着他拨打了该网点老板的电话，不过该号码已经停机。

　　苏先生隐约感觉到，这家网点的老板可能已经“跑路”，而他之前还有1.2万多元代收货款在老板手上尚未结算。情急之下，苏先生又给该公司总部打去电话。

　　“总部说这个网点已经撤销，老板卷款逃跑了，要等到警方破了案，把人抓到后才能给我们返款。但万一人要是抓不到，我们该怎么办呢？”苏先生无助地对记者说。

　　网点老板跑路公司总部报案

　　按规定3天应返还的货款，之前就已一直在拖

　　记者了解到，这家“丰达速递公司”，是总部位于东莞的一家快递企业，集省内、国内、国际快递货运为一体，为客户提供快递、配送、物流、仓储、报关等服务。目前该公司实行加盟运作模式，在长三角、珠三角和港澳地区均有加盟点。

　　该公司官网的业务介绍称，公司可按寄件方与收件方达成交易协议的要求，为寄件方提供货物（商品）专递，并代寄件方向收件客户收取货款，也就是快递业通常所讲的“代收货款”业务。在收到收件方货款后，公司承诺，会在3天内将钱返还给发货客户。

　　据介绍，目前丰达速递在深圳共有28个网点，有27家可受理代收货款业务。苏先生投诉的这家网点，是其下辖的“龙华第二营业部”。据苏先生本人反映，该网点之前与他有过多次合作，其中以代收货款居多，总金额达到10多万元。按照往常的收款流程，对方客户收货之后3天，苏先生就可以到网点取款。

　　“以前也是一直拖一直拖，十天半个月也正常，有时候说没有现金，有时候说财务不在，有时候说总部还没返给他。”苏先生说，虽然网点经常压款，但每次都还能足额返还。由于在这里寄货性价比高，苏先生一直将其作为首选，从去年11月其至今，双方已经合作过好几十笔。

　　“比方寄一单货，用顺丰要用25元，在他这边可能只要20元，而且这家店就在我家楼下，寄货、取款都十分方便，谁会想到老板会‘跑路’呢？”

　　根据当事人反映的情况，记者拨通了丰达速递公司总部电话，该公司樊经理告诉记者，该网点确实已经撤销，原因是该网点老板卷款逃逸。据其反映，该老板不仅拿了客户的钱，还拿了总公司的钱，共计有将近20万元。目前丰达公司已经报案，公司正在受理客户的损失备案，“等破案之后，钱该退给客户的，就退给客户。”

　　小小网点能量大现金流日均10多万

　　按照丰达速递员工的说法，网点给总公司的抵押担保金只有1万多元

　　“快递网点为客户代收的资金，原则上需要上交总公司，再由总公司统一划拨到各个网点，由网点支付给客户，但这其中难以避免一些投机行为。”一名快递业资深人士告诉记者。

　　按照丰达速递公司员工的说法，他们给该网点开通的代收货款额度为单笔最高3000元，但该网点一天的派件量可能有上百单，加起来就有10多万元，而网点给总公司的抵押担保金只有1万多元。“他一天不往中心返款，马上就欠中心10多万元。”

　　该公司一名负责人称：“只交1万多元保证金，确实是管理上的漏洞，但是快递行业竞争太激烈，也实在是没有办法，不可能把门槛定得太高。”而如果取消代收货款业务，势必又会影响到公司营收。

　　记者了解到，代收货款几乎与邮件寄送业务并驾齐驱成为快递公司的的主营业务，广东地区绝大多数快递企业目前尚未就此收取手续费，快递客户为了“图方便”也乐于使用这一服务。

　　记者调查发现，不少快递企业，尤其是初创型企业，在面临两难困境时，很多都选择了“开后门”。这些企业下设的网点，只需缴纳较少的担保金，就可以从事数额庞大的“类金融业务”，这不仅给客户，也给快递企业带来巨大的金融风险。

　　之前红极一时的DDS快递公司，在全国设有137家分公司，其在华东地区的扩张过程中，因管理失控，导致在华东地区4500多万元代收货款无法收回。为此，DDS“拆东墙，补西墙”，挪用了广东地区代收货款逾4516万元，最终导致资金链断裂。

　　而在此之前，还有更多不知名的小快递公司负责人携款逃跑。2009年5月，东莞六六通快递公司老板卷款400多万元逃逸；随后，另一老板接手六六通公司，改名“华翔快递”，13天后，老板再次带走所有财物逃逸；同年8月石碣加运美速递公司老板，也同样突然“消失”……

　　“快递公司在从事代收货款业务时，实际上是在从事金融业务，但是却没有很规范的约束机制。”深圳综合开发研究院物流所王国文所长表示，“如果不涉及到代收货款，只是作为一个信誉保证，那么交1万多元钱就够了，但是涉及到代收货款，那就太不成比例了，银行做金融还得有个准备金呢。”

　　疯狂扩张而疏于监管加盟网点成脱缰野马

　　“加盟”扩张方式下，总公司与网点的关系相对松散

　　因为网点老板携款外逃，给快递企业造成重创，丰达速递曾有过血泪教训。记者了解到，在丰达速递公司，网点老板已不止一次跑路。2010年4月份，该快递公司深圳南山分部负责人，同样是携款逃跑，原因也是大同小异。

　　不少业内专家认为，这些网点的资金流向及负责人投机行为之所以难以控制，与这些快递企业的运营模式有重要关系。

　　记者了解到，目前快递企业通行的运作模式有两种，一种是直营模式，另一种是加盟模式。直营模式实行扁平化管理，其各个分点都属于总部派出机构，其人事、财务、培训管理、规章制度均由总公司安排，以EMS（中国邮政）、顺丰速递等为典型。

　　而另一种加盟模式，网点与总公司的关系则较为松散，各网点具有较强的独立性，其中以“四通一达”（申通、中通、圆通、汇通和韵达）最为典型。

　　据丰达速递公司樊经理介绍，该公司下属的网点和总公司是加盟关系，对方只需付一笔加盟费，就可以借丰达的招牌开门迎客。网点需要自行铺设网点，招聘员工，并购买配送设施。“网点是一个独立法人，总公司对其业务干涉能力有限。”

　　按照业内人士的说法，不少加盟网点往往只需要一张办公桌，几台电话，几名员工，以及极少担保资金就能开设，运营成本较低，管理上也是各自为政。“对于‘四通一达’这类大公司，管理上或许还不成问题，但是一些能力有限的小公司就很难说了。”深圳物流与供应链协会秘书长郑艳玲表示。

　　实际上，关于直营与加盟到底孰优孰劣，一直是快递行业争论的焦点。对于一些初创型小企业来说，采用加盟方式成本较低，有利于企业扩张网点，迅速打响知名度，目前大多数民营快递企业都采用这一方式。但其劣势也很明显，即很难对加盟点进行强有力的干预，特别是涉及资金问题时，总公司往往表现无力。

　　王国文教授认为，造成直营和加盟的本质区别在于产权所属问题，“通行法则是谁投资谁管理，在加盟店中，总公司相当于一个小的投资人，只给网点一个品牌，然后收取一定加盟费，所以干预能力要比直营企业弱很多。”

　　但如果采用直营模式，虽然管理方便，但是运作成本极高。在记者的采访中，大多数民营企业都表示，直营模式会让他们不堪重负。“你要是自己开一个站，要聘用业务员、文员，至少二三十号人，而且还要有面包车、货车、电动车，前期投资非常大，没有个百八十万下不来的。”一名快递行业负责人称。

　　政策法规几近空白“跑路”风险如何规避

　　对快递企业代收货款几乎没有任何限制

　　“其实加盟模式和直营模式，不应该有太多区别，如果有一套好的管理制度，一样能最大限度避免风险”王国文教授表示，国外就有一些很成功的加盟店，如公众熟知的肯德基、麦当劳、星巴克等。在这些企业中，都有非常详细的规章制度来管理加盟店，另外法律对此也有详细规定。

　　但目前的国内企业对于下属加盟店，能够精于管理的还是少数。在这种情况下，国家法规又存在诸多空白，客观上加剧了行业乱象的出现。

　　“速递行业内也有一些规章，但是还是比较粗糙，至于允不允许加盟，具备什么条件才能加盟，加盟之后如何监管等问题，空白的地方太多。企业追求盈利无可厚非，但是在这个过程中法律不健全、行政管理不规范，就必然会出问题。”深圳物流与供应链协会秘书长郑艳玲表示。

　　记者了解到，在目前我国颁布的《快递市场管理办法》中，除快递企业从事代收货款业务应当遵守国家邮政管理部门的规定外，对从事代收货款的快递企业几乎没有任何限制。

　　随着人工、房租等各种成本不断上涨，部分民营快递生存压力增大。为了打赢价格战，在资金普遍不足的情况下，就会有快递企业挪用代收货款周转，或者干脆直接卷款跑路。

　　专家建议，由于代收货款存在资金挪用的风险，邮政部门以及相关金融机构，应尽快提高从事这项业务的门槛，审核企业的资质和能力，并交纳相当额度的保证金。同时要加强对“加盟”式快递企业的监管，并对各加盟分部的资质作出规定，明确总公司与分部之间的责任关系。

　　在资金流转环节，则要加强动态监管，建立规范化的会计制度，减少流动资金在网点账面的停留时间。“这些都需要下一步立法来完成。”王国文表示，只有通过国家统一制定专门的法律法规，明确惩罚机制，才能提高不法分子的犯罪成本，从源头上遏制“跑路”的行为。

　　近年快递业“跑路”名单

　　链接

　　2008年9月，东莞大家族快递突然全线停业，卷走上千万元货款。

　　2008年12月，凤岗晟通快递公司老板卷款80余万元连夜逃跑。

　　2009年5月，东莞六六通快递三合村网点负责人卷款逃逸，引发六六通快递公司老板卷款400多万元逃逸。随后，另一老板接手六六通公司，改名“华翔快递”，13天后，再次发生老板带走所有财物逃逸。

　　2009年8月，石碣加运美速递公司老板突然“消失”。

　　2010年1月，DDS快递公司动用客户货款，疯狂扩张网点，之后资金链断裂倒闭，分公司老板也相继卷款消失。初步统计，DDS在各地拖欠客户的货款、代收款以及员工工资达亿元以上。

　　2010年3月底，深圳丰达快递公司南山分部负责人携款逃跑。据称，该负责人欠下数十家客户款物价值估计上百万元。

　　客户可向总公司索赔

　　律师说法

　　发生快递网点老板跑路事件后，客户被带走货款该如何追回？东元（深圳）律师事务所律师朱春立认为，受害客户可以向卷款跑路的老板，及快递总公司获取双向索赔。

　　律师认为，由于网点的代收货款属于客户，将为别人代管的财务归为己有，构成了“侵占”的法律责任。行为人个人已构成犯罪，不仅需要返还客户货款，还需承担一定的刑事责任。

　　而在携款外逃者尚未归案前，受害当事人也可向其所属的快递公司，先行要求民事赔偿。朱春立认为，在为客户代理业务时，按照合同法约定，企业要履行诚信原则，网点老板“跑路”已构成违约，快递企业要承担连带责任。“尽管是加盟店，但是还是属于快递企业下属机构，其代收货款行为是得到上级许可的，并且是其经营范围的一种。”

　　“加盟店和总店的法律关系，可以有很多种类，这个要看双方签订的加盟合同约定。但不管约定怎么写，都属于快递企业内部条款，对于消费者来说，没有免责法律效力，至于快递企业内部怎么分担损失，与消费者无关。”

　　律师建议，受害当事人在申请诉讼时，可有两种并行不悖的选择。首先可以向公安机关报案，追究“跑路”当事人的刑事责任，但该过程周期较长。而为了尽快减少损失，受害人在向公安机关报案的同时，还可以根据现有证据向人民法院提起民事诉讼，要求快递总公司先行赔付，而这与今后抓没抓到人，没有直接关联。

　　他山之石

　　收支两条线减少业务员现金接触

　　顺丰

　　顺丰速递实行的代收货款业务，对客户资质有一定的核定标准。寄件客户首先应是顺丰速递的月结客户，公司会依照公司规模、信誉度，给予一定的代收货款上限，并非无休止给予代收，同时，公司会与客户签订“代收货款委托协议”，明确其中的法律责任。

　　在代收货款环节中，业务员收完货款及快递费之后，当天必须交由网点财务存入总公司公有账户。与一些加盟网点不同的是，作为直营快递企业，顺丰各网点财务人员由总公司派遣，并经过严格专业化的培训，其财务只负责资金监管，并不插手具体业务。

　　总公司收到各地款项后，将其中的运费、服务费、代收货款费用，自动匹配剥离。之后将代收货款部分，分配到各网点账户，由其划拨给相应的客户。该账户只具有转账功能，不能实现提现，账户中的资金流向，由总部财务实施动态监控，一旦发现不明去向，将立即启动预警机制，并对网点进行跟踪干预。

　　使用支付宝总部直管代收货款

　　一邦

　　为避免网点资金难以管控，一邦速递率先在广东地区与支付宝合作，试图借助第三方支付机构实现总部对代收货款的统一管理。一邦速递同样要与固定的客户先签订《委托代收货款协议》，其中约定代收款由总公司通过支付宝直接返还给寄件客户。

 
　　具体操作流程是，总公司收到客户货款后，不会将款项返至收件网点账户，由其代付给寄件客户，而是总公司直接通过支付宝，返还到客户的账户中，绕开了收件网点。其中，快递业务员、营业网点不仅不接触现金，连电子货币也无法触及。有专家认为，这种模式对网点资金监管最有效，签收后大约2天就能返款。

　　据悉，一邦速递还正探索尝试和银行机构合作，在派件网点收取代收货款时，也实现客户直接对总部的“点对点”模式。即收件人在收货之后，并非将货款交予快递员，而是直接通过POS机，将款项打到总公司账户上。如此一来，快递公司从收款环节到返款环节，所有的现金交易都只发生在客户与总公司之间，可以实现总公司对代收款的全过程无缝监管。

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