中国邮政速递物流股份有限公司(下称“中邮速递”)IPO正在紧锣密鼓进行当中。公司一位高层对本报称，公司正处于上市缄默期，不便发表言论。

4月13日，中国证监会发行监管部披露，中邮速递将在上海证券交易所上市。担任上市工作的保荐机构是中信证券，会计师事务所是普华永道。

这家公司2月初通过了上市企业初审会。目前正在落实反馈意见，即将进入发审会程序，正在做相关准备工作。中邮速递正在努力在年内上市。但他们称“并没有具体时间表”，因为目前等待证监会审批的上市企业有几百家。

上市谋划

中邮速递上市，是控股股东中国邮政集团公司(下称“中邮集团”)的谋划，中邮集团承担着邮政普遍服务义务，这一块业务是不以盈利为目的的。而把资产相对优良的邮政速递和物流重组为股份制公司，并进行市场化运作推动上市，可以加快企业的发展。

长期关注快递行业的中国物流学会理事刘建新对本报称，中邮速递目前国内国际两个市场都在做。但是公司优势主要还是在国内，在国际上还没有形成大规模运作。在国际市场，比联邦快递等国际快递公司的业务量小得多。而国内市场，已经把网络深入到乡镇级，在国内快递行业其业务总量名列榜首。即便如此，中邮速递在国内市场仍然感到竞争压力。

中邮速递一位内部人士对本报称，国内民营快递公司成本控制得好，能把价格压得很低，从而占据一部分市场；而国外竞争对手如联邦快递等，也正在投巨资在国内铺网。眼下虽然总体还属于进入期，在国内还没有形成规模，但是随着国内经营许可放开限制，联邦快递等跨国快递公司将会在国内快速扩张，这种竞争趋势仍是很可怕的。

中邮速递一方面要不断加深网络，面向三农服务的农村市场要进一步深耕，另外城市的业务也需要加大网点投放和细化，加上中国邮政正在做大航空业务增加航空运力，这些都需要投入大量资金。上市融资就成为中邮速递迫在眉睫的事情。“中国邮政速递公司上市，究竟融资能融到多少，还不肯定，因为盘子不大，经营规模在百亿左右。”刘建新认为。但是中国快递市场发展空间很大，快递行业发展前景不错。

中邮速递提供的数据显示，从整个“十二五”规划来看，预计到2015年快递业务量达到60亿件，业务收入达到1430亿元，将以20%的速度增长。从2009-2014年，预计公共快运增长率24%，合同物流增长率20%，国际快递13%，国内快递23%。快递物流呈现出一个快速发展的态势。

弥补短板

中邮速递是中国邮政集团旗下主营板块之一，原来是混业经营。2010年6月中国邮政速递物流股份有限公司成立，注册资本80亿元，其在全国31个省市自治区设立的全资子公司，也于当日揭牌。

中邮速递上述内部人士表示，公司成立后，首先是业务整合，把速递业务、快递业务和物流业务整合在这个公司里，也包括邮政航空公司的人员、资产和机构都进行了重组。员工约10万人。新公司主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司，拥有EMS(全球邮政特快专递)和CNPL(中邮物流)两个品牌。

刘建新称，由于中邮速递政企分开时间不久，市场化程度比较低。国家投资赋予中邮速递的网络资源，目前的利用率还比较低，成本较高。体现在价格的灵活性上，比其他快递企业差，快递费用明显高于其他民营企业。

中邮速递上述内部人士对本报称，目前中邮速递是综合的，既有速递，又有一体化物流。业务总量虽然不小，但细分到每个区域，面临竞争对手时，却不是最强的，就全国网络而言，很多还是在吃老家底，压力也很大。目前正在市场化改革，公司成立时间不长，整合和完全运转顺畅也需要一些时间。该人士称，快递业是讲究规模效益的行业。从事这个行业有三要素，首先有市场，第二有资金，第三有专业技术。中国市场巨大，联邦快递这些快递巨头在中国搞了这么多年，技术肯定没有问题，唯一问题就是市场铺网，他们正在花重金在中国布局。

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