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11月10日讯 从本月起,新疆铁路部门日均安排300车皮,抢运新疆棉花出疆,解决内地棉花的紧张需求。
11月5日,在乌鲁木齐北站兵团棉花储运中心,装运班组的工人在装运棉花。(乌鲁木齐在线记者陈岩摄)
11月5日,记者从铁路部门了解到,除乌鲁木齐北站、西站等乌鲁木齐几大棉花专运线外,目前在南疆阿克苏、巴楚、库尔勒和北疆奎屯、石河子等棉花主产区,棉花装运工作都在加紧进行,全疆每天总装运量达1.35万吨。
作为我国最主要的棉花产区之一,新疆棉花产量约占国内总产量的三分之一。目前,持续多日的高棉价仍未得到缓解,随着新棉收购工作的全面展开,河北、山东等主产棉省三级棉比例又不足三成,出现供需缺口,只能依赖新疆棉花。
长期以来,“疆棉外运”的政府补贴政策让铁路成为疆棉外运的主渠道,但几乎每年疆棉外运的进程都颇为坎坷。据了解,为确保粮食、煤炭、天然气等“一级物资”的运输,运力紧张是棉花无法出疆的重要原因。
据了解,一车皮能运输棉花40吨左右。
今年,铁路部门积极采取措施,加强与地方政府相关部门及棉花协会、企业的沟通协调,优先安排车体抢运疆棉出疆。
乌鲁木齐铁路局运输处副处长梁隽介绍,铁路部门及时制定了棉花装车方案,确定装车站、装车线路、装车地点,并提前安排好劳力、机具。
在乌鲁木齐北站兵团棉花储运中心,从9月新棉采摘以来,这里的棉花存量已达2万吨,自本月棉花成为铁路外运重点后,兵团棉麻专运线作为乌北站最大的一条棉花外运专运线,现在每天的装运量达18车皮,约合810吨。
兵团棉麻公司乌鲁木齐储运站储运科科长朱仁力介绍,他们共组织了12个班组、12台夹包机轮班机动作业,空车随到随装。
除兵团棉麻专运线外,乌鲁木齐北站还有自治区棉麻专运线和果品专运线,目前这两条专运线也都在加紧装运棉花。
乌鲁木齐北站车站安全员米思颖说,3条专运线每天可运送43车皮棉花,约合2000吨,从9月至今,该站已运棉4382车皮。
来源: 中国纺织网
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