近日，5年前就盛传的“王府井百货、西单商场、城乡贸易联姻”的消息再次成为服装商业关注的焦点。有消息称，北京市国资委今年上半年的工作会议上传出消息，计划将直接出资企业重组到40家左右，而早前市国资委就有意让王府井百货出面接手西单商场，在全面启动重组之时，这两家公司合并的预期也被放大。进而，服装大流通概念又再次唤起了服装人对于产业升级和异业合作的渴望。

　　从制造到营销服企并非万能

流通是服装生产的瓶颈，流通是服装企业家的困惑，流通是中国服装企业不可逾越的门槛，流通瓶颈制约服装产业升级。

随着中国服装产业的发展，服装经济正处于感性与理性的混合状态。人们对服装的需求，已不再只停留在遮羞保暖等基本功能上，更多时候是追求商品的附加值，希望商品能在精神、情趣、品位上提供满足，不但要求服装的面料、色彩，适合自身的生理、年龄特点，还要求款式风格适合自身的职业、身份、时尚追求等；他们渴望服装能成为自己无声的语言，准确地表达自我的个性和情趣诉求、价值观等。

因此，在感性与理性消费心理的混合下，服装市场就越发变得扑朔迷离，难以把握。加上国内众多服装板块品牌的迅速崛起，国外强势品牌的蜂拥而入，服装市场更是狼烟四起、风云变幻。而要解决市场占有率，就需解决流通渠道问题。

长期的计划经济使得我国流通业明显滞后，服企无法承担起自建渠道来发展营销网络的职能。目前，服装流通渠道呈现多种经营模式混合化特征。也就是直营、批发、代理、加盟等经营模式交叉使用。不同的服装有不同的定位，定位不同，营销模式也不一样。不同的营销模式要求多形态的流通模式与之相对应。名品进高档百货商场或者购物中心，中档的品牌进普通商场和大卖场，档次再低一些的进批发市场。

要把工作重心转到营销，究竟需要怎样的方式和通路，制造出身的中国服装企业一直期望得到政府的引导。政府撮合“统购分销”再现

自2004年我国零售业全面开放以来，外资零售巨头在国内流通领域或疯狂或低调的跑马圈地就没有停止过，就在国际金融危机肆虐的大背景下，来势汹汹的外资巨头左口袋装着成熟而高效的经营管理经验，右口袋塞满大把的钞票，着实让尚未成长壮大的内资零售企业感到一丝寒意。于是，一种新型的航空母舰——商业航母，即由政府出面撮合的国有流通企业联合舰队出现了。

国有商企大联合现象的出现，源于政府对于流通业必将朝着集约化、连锁化、信息化、规范化、国际化发展的充分认同。尽管打造国有商业航母这种做法看似有悖市场潮流，但在一个已然充分竞争的行业，作为外资兵临城下这种非常时期的非常手段，反其道而行之，目前看来反而是很有创新的化解行业危机的良方。

对服装企业而言，国有商企联合的最大好处在于，联合之后的“统购分销”。作为一种成功的市场营销模式，“统购分销”一开始曾备受质疑，甚至被指责为“是计划经济思维的延续”，却能最大限度控制销售成本。

一方面能消除不必要的没有附加值的中间环节，以及各种形式的浪费，以提高流通效率和效益。

另一方面能实现跨地区流通业务和组织架构的整合以及包括物流、商流、信息流和技术流等流通要素的整合，实现企业经营活动的范围经济效益和规模经济效益，以及流通组织架构的优化。

此外，通过大采购使服装厂家和商场形成了利益共同体。新整合时代的到来使异业整合和同业整合成为可能。商场可以通过对最终消费需求的理解，指导和整合服装厂家以及原材料供应商的各种经营活动，以期获得最大、最有效的增值效应，进而形成一个稳定的价格体系，最终达到大流通的效果。

来源： 中国纺织交易网

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